LOT не намерен уходить с российского рынка

Несмотря на значительное падение объемов перевозок 70-летняя история польской авиакомпании LOT богата событиями. Последний кризис перевозчик испытал в начале 90-х гг. Тогда объемы перевозок LOT резко снизились, в 1991 г., например, они составили 1,1 млн пассажиров против 2,3 млн в 1998 г. Компании все же удалось сохранить и даже нарастить свое присутствие на мировом рынке. В 1991 г.

LOT перешла в собственность Министерства финансов. Тогда был кардинально обновлен авиапарк, открыты несколько дочерних компаний — EUROLOT, LOT Catering, LOT Ground Services, Petrolot. В прошлом году финансовый результат деятельности LOT впервые за последние годы стал положительным (профицит составил $500 тыс.).

Сегодня маршрутная сеть польского перевозчика охватывает 49 городов в 33 странах. Приоритетными, по словам генерального представителя авиакомпании в Москве Ежи Сконецки, считаются рынки стран Западной Европы (Германии, Великобритании, Франции и Австрии), Северной Америки (США и Канады) и Юго-Восточной Азии (Таиланда). Объемы перевозок составляют 2,4 млн пассажиров и 28 тыс. тонн грузов ежегодно. Около 20% пассажирооборота выполняется чартерными рейсами на европейских маршрутах: Канарские острова, Фаро, Анталия, а также в Тунис, Италию и Грецию.

Авиапарк LOT — один из самых молодых в мире. Средний возраст техники составляет 5 лет. Флот состоит из 28 самолетов: Вoeing-767S (5 лайнеров), Вoeing-737S (15 лайнеров) и ATR-72 (8 лайнеров). Последние эксплуатируются только на внутренних авиалиниях. В середине текущего года был подписан договор о приобретении 6 бразильских лайнеров Embrarer-145, один из которых планируется эксплуатировать на российском направлении.

После августа 1998 г. объем перевозок LOT на линиях Россия — Польша существенно снизился. Наибольший спад наблюдался уже в начале 1999 г., составив в минусе 40% по пассажиро- и более 45% по грузообороту. Результатом такого поворота событий стала отмена в летнем сезоне-99 одного рейса на маршруте Варшава — Москва (6 раз в неделю в настоящее время). Вместе с тем благодаря подписанному соглашению о совместной эксплуатации рейсов (code sharing) с компанией «Пулковские авиалинии», была увеличена частота полетов в С.-Петербург (3 раза в неделю).

Как отмечает Ежи Сконецки, несмотря на кризисные явления, LOT не намерен уходить с российского рынка. В сложившихся условиях намечается планомерное расширение агентской сети — по продаже авиабилетов перевозчик в настоящее время сотрудничает со 100 компаниями в Москве, Владивостоке, Иркутске, Тюмени, Саратове. Среди них такие гиганты, как American Express, East Line, Carlson Vacation, Unisel, а также операторы компании, специализирующиеся на польском направлении: «Галена Тур», «Тавер», «Грин-тур Плюс», «Эскорт Центр», «Винита Экспресс». Доля агентских продаж LOT в России составляет более 30%. Комиссионные вознаграждения стандартны — 9% для фирм-членов IATA (их в настоящее время около 50-ти, они имеют возможность работать в режиме ticket-stock), и 5% — для остальных.

Акцент будет сделан на развитии партнерских отношений с российскими перевозчиками. Помимо договора code sharing с «Пулковскими авиалиниями», LOT подписала «Интерлайн»-соглашения с «Аэрофлотом» и «Трансаэро». Обсуждается вопрос о присоединении компании к действующим международным и перспективным внутрироссийским воздушным альянсам.

Вам сейчас предлагается бытовая химия, бытовая химия оптом, жидкое мыло, швабры по самой недорогой стоимости. Советую приобретать отличный товар уже сейчас!

© 2019 Сайт о путешествиях, туризме, отдыхе // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru