Прогноз на навигацию

Создается впечатление, что особым вниманием ВП пользуются те фрахтователи, с которых есть что взять, ибо метод «попугал-получил» работает только в таких случаях. Завысив планку фрахтовых ставок, пароходство само заранее обрекло себя на дебиторские задолженности. К концу августа полностью рассчитались с ВП только «Столичная Судоходная Компания», «Гермес-Самара-Тур», «Гамма».

Неутешителен и прогноз на навигацию 2000 г. Оптимисты рассчитывают на то, что информация о ставках будущего года будет известна в конце октября, другие же надеются получить ее хотя бы в начале будущего года. На сегодняшний день не согласован ни один график движения волжских судов. В то время, когда западные круизные компании формируют расписание 2001 г., отечественные туроператоры только пытаются строить планы и заниматься формированием ближайшей навигации 2000 г.

И если у фирм, работающих на российском рынке, время еще есть, то компании, реализующие речные круизы за рубежом, можно сказать уже опоздали. Ситуация с «интуристом» в эту навигацию и так выглядела плачевно. По сравнению с прошлым годом объемы в этом секторе снизились более чем на 50%. Основные причины резкого спада: последствия прошлогоднего августовского кризиса, нестабильная финансовая и политическая ситуация в стране, антироссийская информационная кампания, развернутая в зарубежных средствах массовой информации.

Изменится ли ситуация на круизном рынке в следующем году, прогнозировать трудно. Ясно, что без государственной поддержки пассажирского флота вообще и туристского, в частности, дальнейшее развитие отрасли, ввиду отсутствия финансирования строительства новых судов и реконструкции старых, выглядит проблематично.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2018 Сайт о путешествиях, туризме, отдыхе // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru